成都出租车费用变相降价,成都出租车司机和市民都开心

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周先生。这对我们的成都出租车司机来说更方便,也更有利可图。他解释说:"过去我们运营成都东客运站或石岭客运站到成都东客运站时,按照规定,我们要收取更多的谈判费,但实际上,这些距离通常是一个起价,增加了50%的谈判费,基本上是5元,很多乘客不高兴,下车或抱怨,我们也很无助。你现在可以直接得到顾客,而且你比网上叫车更有竞争力。他很高兴。




乘客女士张先生从新华公园乘出租车到石岭客运站,并根据估价表下了车,付了26元。因为我的工作,我经常从新华公园到石岭客运站。在过去,我不得不多付13元才能回到空中。我一上公共汽车,就和司机讨价还价,这影响了我的心情。她微笑着说:"出租车区的整合对公众确实是有益的。"好好想想。花13元,你可以买一杯奶茶。"。



石岭站"属于龙泉一区,属于龙泉沂区交通行政执法范围,但恰好在边境地区,穿越三环路就是成化区。成都市龙泉义区交通行政执法队副队长曾解释说:"过去,各地转乘出租车的旅客普遍存在问题。有很多不打开电表的现象,乘客不明白,而且有很多这样的抱怨。此外,五辆市区的士在遭解雇后不准拉客,司机不满意,我们的执法部门令人头痛。"既然该地区已经一体化,我们也可以方便地执法。他提醒乘客:"现在成都环球电表收费,统一标准,旅客在拒绝携带时,不开电表等现象,必须拨打12328投诉。。



对于想去彭州、大一、都江堰、蓬莱、新津等非一体化地区的旅客,成都市交通局出租车管理处政策法规科科长王旗也特别提醒:"表格外没有额外的回程费。当出租车回来时,他们不允许游船或等候乘客,"他说。他们只能通过电召或在线叫车来接乘客,或进入附近的融合区,打开空车灯并自由操作。例如,空车从辛津回来,"他说。您可以进入双流地区附近的乘客。"。



从今天开始,‘11/2’区域出租车GPS系统已经能够跨越融合边界,进行实时语音广播。这个声音自动地说,‘你已经进入/驱车出了市中心的11/2融合区,’"王说。"司机和乘客都可以注意到这一点。



据悉,成都市中心"11#2"地区出租车交汇处正式整合后,双流国际机场、成都东客运站等交通枢纽出租车后区秩序良好。

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